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Pour deltaplane et ultralegger |
| TABLEAU
DE POUSSÉE STATIQUE |
moteur VICTOR 1 numèro
de sèrie V102
Réducteur à courroie Poly-V
rapport de reduction 1:270
Helice bipale en bois propulsive
162x112 GT |
| CONDITIONS
D'ESSAI |
T 12°C
- P 1048 Mb - UR 45%
Localité Torre Maina 04/02/2000
Altitude (S.L.M.) 300 m |
Tours
Moteur |
Consommation en
L/heur |
Poussée
en Kg |
| 6150 |
8,8 |
126 |
| 6000 |
7,8 |
114 |
| 5500 |
6 |
94 |
| 5000 |
5 |
76 |
| 4500 |
3 |
45 |
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CARACTERISTIQUES
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Cylindrée
|
cc
|
362
|
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Alésage
|
mm
|
80
|
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Course
|
mm
|
72
|
| Rapport de compression |
9,5/1
|
|
Puissance
|
Hp
|
44
|
|
kW
|
32,75
|
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Tours/min
|
6.200
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| Poids du moteur prêt au vol |
Kg 32
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| Admission par clapet avec carburateur
Bing 36 mm |
| Cylindre en aluminium Nikasil |
| Système d'échappement
à résonnance. Réducteur à
courroie Poly-V |
| Allumage électronique |
| Démarrage électrique |
| Alternateur de charge batterie
en vol |
| Consommations enregistrées
pendant le vol au régime de 5400 tours, 6 litres/heure |
Lubrification par mélange
à 2,5% avec l'essence super
3% avec l'essence sans plomb |
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RAPPORTS DISPONIBLES
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1:270 Couronne gear 183 mm / Pignon
68 mm
1:280 Couronne gear 183 mm / Pignon 65 mm
1:300 Couronne gear 183 mm / Pignon 61 mm
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| PUISSANCE
ET COUPLE |
 |
Tours
Moteur |
Hp |
kW |
Kgm |
| 3000 |
15 |
11,04 |
3,58 |
| 3200 |
16 |
11,78 |
3,58 |
| 3500 |
20 |
14,72 |
4,08 |
| 4000 |
24 |
17,66 |
4,3 |
| 4500 |
31 |
22,81 |
4,87 |
| 5000 |
35 |
25,76 |
5,01 |
| 5500 |
38,8 |
28,56 |
5,01 |
| 6000 |
42 |
30,91 |
5,01 |
| 6200 |
43,5 |
32,02 |
5,01 |
| 6500 |
44,5 |
32,75 |
4,87 |
| 6700 |
40,6 |
29,88 |
4,3 |
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