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Pour deltaplane et ultralegger
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| TABLEAU
DE POUSSÉE STATIQUE |
moteur VICTOR 1 PLUS
numèro de sèrie V1P03
Réducteur à courroie Poly-V
rapport de reduction 1:270
Helice bipale en bois propulsive
162x114 GT |
| CONDITIONS
D'ESSAI |
T 10°C
- P 1048 Mb - UR 45%
Localité Torre Maina 12/11/2001
Altitude (S.L.M.) 300 m |
Tours
Moteur |
Consommation en
L/heur |
Poussée
en Kg |
| 6150 |
9,2 |
134 |
| 6000 |
8 |
126 |
| 5500 |
6 |
104 |
| 5000 |
4,5 |
86 |
| 4500 |
3 |
56 |
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CARACTERISTIQUES
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Cylindrée
|
cc
|
382
|
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Alésage
|
mm
|
80
|
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Course
|
mm
|
76
|
| Rapport de compression |
9,5/1
|
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Puissance
|
Hp
|
48
|
|
kW
|
35
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Tours/min
|
6.200
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| Poids du moteur prêt au vol |
Kg 32
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| Admission par clapet avec carburateur
Bing 36 mm |
| Cylindre en aluminium Nikasil |
| Système d'échappement
à résonnance. Réducteur à
courroie Poly-V |
| Allumage électronique |
| Démarrage électrique
en série |
| Alternateur de charge batterie
en vol |
| Consommations enregistrées
pendant le vol au régime de 5400 tours 6 litres/heure |
Lubrification par mélange
à 2,5% avec l'essence super
3% avec l'essence sans plomb |
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RAPPORTS DISPONIBLES
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1:270 Couronne 183 mm / Pignon 68
mm
1:280 Couronne 183 mm / Pignon 65 mm
1:300 Couronne 183 mm / Pignon 61 mm
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| PUISSANCE
ET COUPLE |
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Tours
Moteur |
Hp |
kW |
Kgm |
| 3000 |
15,6 |
11,48 |
3,72 |
| 3200 |
17,28 |
12,72 |
3,87 |
| 3500 |
20,3 |
14,94 |
4,15 |
| 4000 |
25,6 |
18,84 |
4,58 |
| 4500 |
31,5 |
23,18 |
5,01 |
| 5000 |
36,65 |
26,97 |
5,23 |
| 5500 |
41,8 |
30,76 |
5,44 |
| 6000 |
45,6 |
33,56 |
5,44 |
| 6200 |
47,12 |
34,68 |
5,44 |
| 6500 |
47,45 |
34,92 |
5,23 |
| 6700 |
45,6 |
33,56 |
4,87 |
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