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E' la nuova serie di motori in linea caratterizzata da
grande affidabilità e potenza a basso numero di giri
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| TABELLA
DI SPINTA STATICA |
motore VICTOR 1 PLUS matricola
V103
Riduzione a cinghia Poly-V
rapporto 1:270
Elica bipala in legno spingente
162x114 GT |
| CONDIZIONI
DI PROVA |
T 10°C
- P 1048 Mb - UR 45%
Loc. Torre Maina 12/11/2001
Altitudine (S.L.M.) 300 m |
Giri
Motore |
Consumo in 1/hr |
Kg
di spinta |
| 6150 |
9,2 |
134 |
| 6000 |
8 |
126 |
| 5500 |
6 |
104 |
| 5000 |
4,5 |
86 |
| 4500 |
3 |
56 |
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CARATTERISTICHE TECNICHE
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Cilindrata
|
cm³
|
382
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Alesaggio
|
mm
|
80
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Corsa
|
mm
|
76
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| Rapporto di Compressione |
9,5/1
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Potenza
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Hp
|
48
|
|
kW
|
35
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Giri/min
|
6.200
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Peso del motore comprensivo
di:
marmitta, filtro aria, radiatore, elica e liquido di raffreddamento |
Kg 32
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| Aspirazione lamellare con carburatore
Bing 36 mm |
| Cilindro in alluminio con riporto
ceramico Nikasil |
| Sistema di scarico a risonanza.
Riduzione a cinghia Poly-V |
| Doppia accensione elettronica
Ducati |
| Avviamento elettrico di serie |
| Alternatore carica batteria
in volo |
| Consumi riscontrati in volo
al regime di 5400 giri 5,6 litri/ora |
Lubrificazione premix 2,5%
con benzina super
3% con benzina verde |
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RAPPORTI DI RIDUZIONE DISPONIBILI
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1:270 Corona 183 mm / Pignone 68 mm
1:280 Corona 183 mm / Pignone 65 mm
1:300 Corona 183 mm / Pignone 61 mm
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| TABELLA
POTENZA E COPPIA |
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Giri
Motore |
Hp |
kW |
Kgm |
| 3000 |
15,6 |
11,48 |
3,72 |
| 3200 |
17,28 |
12,72 |
3,87 |
| 3500 |
20,3 |
14,94 |
4,15 |
| 4000 |
25,6 |
18,84 |
4,58 |
| 4500 |
31,5 |
23,18 |
5,01 |
| 5000 |
36,65 |
26,97 |
5,23 |
| 5500 |
41,8 |
30,76 |
5,44 |
| 6000 |
45,6 |
33,56 |
5,44 |
| 6200 |
47,12 |
34,68 |
5,44 |
| 6500 |
47,45 |
34,92 |
5,23 |
| 6700 |
45,6 |
33,56 |
4,87 |
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